Детям о нашей планете

Горы и сокровища недр. Дремучие леса, песок и глина под ногами. Мир животных. Все это создано самой природой.
Остро отточенный камень, заменявший первобытному человеку нож, лук и стрелы; корабли, построенные из дерева, дома из камня, статуи, высеченные из гранита; бесконечное разнообразие вещей и машин — это то, что создано гением человека из природных, а теперь и из искусственных материалов.
Человек создал удивительные машины. Он еще в глубокой древности понял, как можно использовать рычаг или винт. Он придумал колесо — это всё гениальные изобретения. До сих пор они лежат в основе почти всех сложнейших современных машин.
В этом разделе — мы назвали его «Второй природой» — вы познакомитесь с миром машин и узнаете, как постепенно человек создавал все более совершенные механизмы.
Известно ли вам, что вещи, созданные тысячи лет назад, эти «немые свидетели прошлого», умеют говорить и рассказывают удивительнейшие истории?
Ученые-археологи владеют этим искусством-— заставить вещи разговориться... Словно у них есть талисман, с помощью которого можно открыть не одну пещеру Али-Бабы из сказок «Тысячи и одной ночи».
В этом же разделе вы узнаете, как были сделаны замечательные археологические открытия и о чем они рассказали людям.

Когда научились читать клинопись, в ассирийских глиняных книгах находили упоминания о какой-то стране Урарту, с которой воевала Ассирия и не раз оказывалась побежденной.
Но никаких следов этой страны не удавалось обнаружить. И вот как-то раз один геолог нашел на холме Кармир-Блур, вблизи Еревана, обломок базальтового камня с несколькими строчками клинописи.
И что же! Востоковеды прочли на этом камне имя царя Русы, сына Аргишти, который правил Урарту в VII веке до нашей эры.
Но что это за страна Урарту? Какую она имела связь с Закавказьем? Обломки базальтового камня, найденного на холме Кармир-Блур, сулили археологам некоторые открытия. И они с волнением начали раскопки на холме... Надежды их оправдались. Они нашли на холме Кармир-Блур развалины древней крепости, а несколько поодаль остатки древнего города Тейшеба-ини. Обломки керамики, бронзовые шлемы и щиты, пиршественные чаши, остатки оружия и фундаменты когда-то крепких домов — все это рассказало о древнем государстве Урарту, которое было на территории нашей страны почти три тысячи лет назад. По этим находкам, как это часто бывает, ученые восстановили забытые страницы истории. Они узнали, какие искусные гончары жили в Урарту, какие были тогда литейщики, архитекторы, оружейники.
Узнали ученые, при каких обстоятельствах погиб древний город Тейшебаини и крепость, сгоревшая в огне в ту трагическую ночь, когда враг напал на мирный город.
В обмазке глиняных стен найдены застрявшие там наконечники скифских стрел, а другие стрелы, обмотанные паклей и зажженные, упали во двор крепости и подожгли легкие тростниковые строения. Пожар уничтожил строения, но до наших дней сохранились кувшины для воды и масла, сосуды с остатками зерна, одежды, украшения и брошенное оружие. Перед археологами восстанавливались картины внезапно оборванной жизни.
Вот остатки маленькой сторожки. Рядом с очагом лежат скелеты старика и молоденькой девушки; вот ее бусы, браслеты... Она забежала в сторожку, чтобы переждать опасность нападения, и задохнулась в дыму. В очаге остались обломки хвороста, они не сгорели, и среди них сохранился крошечный букетик полевых цветов. Эти цветы- растут на полях Армении в половине августа; значит, делают выводы ученые, события разыгрались в августе.
Спасаясь от огня, метались в осажденной крепости и люди 'и животные. На крышу легкого строения взобралась корова — чего не сделаешь со страху! — строение не выдержало тяжести, и несчастная корова рухнула прямо в пламя. Среди пепла ученые нашли обгоревший желудок животного; когда его вскрыли, то там оказались косточки арбуза. Важное открытие! Значит, делают вывод археологи, три тысячи лет назад где-то поблизости от нынешнего Еревана были бахчи, где росли арбузы.
Проникнув в крепость, враги разграбили кладовые и унесли с собой все ценные вещи. Но они не догадались заглянуть в гигантские глиняные сосуды — карасы, которые рядами стояли в винном погребе. Очевидно, им не пришло в голову, что в этих карасах, где обычно хранились вино и зерно, могут быть спрятаны бронзовые щиты и шлемы, драгоценное оружие урартского наместника, а может быть, и самого царя Русы, сына Аргишти. В одном карасе сохранились бронзовые пиршественные чаши с клеймом мастера. Надпись на них указывала, какому царю принадлежала чаша. Эти чаши, сверкающие подобно золотым, издают приятный мелодичный звон, каждая имеет свой голос, звенит по-своему. В те далекие времена люди верили в злых духов, верили -и надеял+гсь, что звон чаши может их прогнать с пиршества!
Давно правили цари Урарту. Они покорили племена горцев Закавказья и заставили их строить для себя города, крепости, оросительные каналы.
Об этом говорят клинописные надписи на обломках камня, на скалах, на стенах. Одна из этих надписей рассказала ученым, как и когда был пробит в базальтовых скалах канал, 'который и сейчас, через три тысячи лет, орошает виноградники Армении.
Тайну Урарту помогла открыть случайная находка камня с клинописью. Случай дал археологам нить, которая привела их к открытию древнего царства Согдианы, на территории нынешнего Таджикистана.

Среди лиловых гор Зеравшана, словно сказочное видение, высятся развалины храмов, дворцов и крепостей. Это — остатки древнего города Панча, погибшего в огне пожарищ еще в VIII веке нашей эры.
Двенадцать столетий пролежал он под толстым слоем песка, и никто не знал, что таит в себе гряда песчаных холмов близ современного города Пянджикента.
Некогда в долине Зеравшана было древнее царство Согдиана — богатая, цветущая страна. Она славилась своими музыкантами, художниками, искусными ремесленниками.
И город Панч был одним из богатых городов этого царства.-
Издалека видна большая площадь, окруженная храмами. В просторных залах, где некогда курились благовония в честь богов, на стенах сохранилась красочная роспись, фрески (фресками называют живопись водяными красками по свежей, только что наложенной на стенах штукатурке). Художники изобразили здесь сцены из мифов Согдианы, жертвоприношения в храмах, сцены пиршеств и священных обрядов. Глядя на эти живописные фрески, живо представляешь себе картины далекого прошлого Таджикистана, когда здесь властвовали согдийские князья-феодалы. Вот сейчас распахнутся двери, и в храм вольются потоки празднично одетых людей с ветками цветущего миндаля в руках. Они принесут с собой весенние цветы и плоды своей щедрой земли. Здесь пастухи и верблюжатники, землепашцы и виноградари, ткачи и гончары, художники и оружейники. Знатные прибудут тоже— они приедут на конях, таких же холеных, каких мы видим на росписях. Они одеты в дорогую парчу, на них золотые пояса. А вот и купцы; они объездили многие страны мира, и нигде нет места, прекрасней Согдианы.

Древняя Согдиана была богатой
и независимой, но пришли воины арабского Халифата; они разграбили и сожгли города, уничтожили храмы, огнем и мечом прошлись по всей стране и покорили свободолюбивых согдийцев. Было это в VIII веке нашей эры. С тех пор на долгие столетия были забыты предки таджикского народа, лишь скупые записи арабских историков говорили о давних походах, о полководцах Согдианы, о забытых городах.
И жители нового Пянджикента на берегу Зеравшана даже не подозревали, что так близко от них лежат развалины Панча, или, иначе, старого, древнего Пянджикента.
Случай помог советским ученым восстановить забытые страницы истории. Как-то раз пастух Джур-Али вслед за своими овцами забрался на таинственную и безлюдную гору Муг. Одна овца отбилась, и пастух побежал за ней, но по дороге он споткнулся о какие-то ивовые прутья. Он стал копать землю ножом и вытащил корзинку; на дне ее лежало письмо, написанное какими-то непонятными знаками. Джур-Али решил, что оставить письмо без внимания нельзя; он отнес его в райком партии, а оттуда его переслали ученым Ленинграда.
И вскоре выяснилась удивительная вещь! Оказывается, письмо это написано, ни мало ни много, 1200 лет назад и что скоро на горе Муг будут раскопки.
Эти раскопки обнаружили различные вещи, которые рассказываи о древней Согдиане, о том, как жили там люди, какие у них были замечательные ремесленники, строители, художники, оружейники. В развалинах древней крепости на горе Муг ученые нашли целый архив— документы, написанные на палках, на коже, на китайской шелковой бумаге. Здесь были письма и хозяйственные документы, которые помогли ученым узнать, с кем торговали согдийцы, с какими странами и городами у них была связь. Один из документов рассказал ученым, что правителем Панча был князь Диваштич. Древние летописи дополнили рассказ: Диваштич бежал сюда, на гору Муг, от врагов, но враги настигли его и здесь, в крепости, князь Диваштич погиб вместе с войском согдийцев.

И вот в конце XVIII века какой-то английский пивовар купил одну из первых паровых машин, чтобы качать воду для своей пивоварни. Раньше этой работой занималась лошадь, ходившая по кругу. Жадный пивовар решил проверить, действительно ли может заменить лошадь это железное чудище, за которое он заплатил столько денег. Он приказал измерить работу лошади: сосчитать, сколько воды она накачает за день.
Чтобы лошадь не ленилась, ее нещадно погоняли кнутом. Пусть-ка побегает напоследок, ведь машина все равно уже куплена! К концу дня бедное животное валилось с ног. Подсчет показал, что лошадь в среднем за каждую секунду поднимала 75 килограммов воды на высоту один метр. Эту величину и условились считать единицей мощности и назвали одной лошадиной силой.
На самом деле живая лошадь недолго выдержит такую работу. Но это было уже не так важно. Ведь на смену живым лошадям приходило все больше механических лошадиных сил.

Собственно, это уже не пушка. Дуло превратилось в цилиндр, ядро— в поршень. Вместо пороховых газов — горячий пар. Да ведь это паровая машина.
У нас с вами она получилась легко и быстро.
Не так просто было ее изобрести на самом деле.
Много было неудач, ошибок. А удачи покупались очень дорогой ценой.
Одним из первых построил «огненную машину» русский механик Иван Ползунов.
Больной, измученный, он работал дни и ночи напролет. Машина почти готова. Но у Ползунова нет больше
сил. В глазах темнеет, злая чахотка камнем навалилась на грудь. Еще бы один только вздох, еще!..
Но нет больше вздоха. Молча снимают шапки помощники Ползунова — «работные людишки» в рваных зипунах.
Изобретателя схоронили. А через несколько дней в сарае, где стояла его машина, раздались могучие вздохи пара. Машина пошла! Тепловая энергия превратилась в механическую!
Машина Ползунова проработала недолго. После первой поломки невежественные хозяева приказали ее разобрать.
Больше повезло другому изобретателю паровой машины — англичанину Джеймсу Уатту. Он смог довести свой труд до конца. И скоро на английских заводах и фабриках задымили трубы. Завертелись станки, приводимые в движение паровой машиной!
Владельцем завода, изготовлявшего машины Уатта, был капиталист Болтон.
Он удостоился высокой чести. Болтона представили королю Англии — Георгу III.
— Чем вы занимаетесь? — милостиво спросил король.
— Я изготовляю то, чего добиваются все короли,— дерзко ответил Болтон.
— Но что же это такое? Что?
— Сила, ваше величество!
Болтон был прав. Паровая машина оказалась огромной силой. Недаром девятнадцатый век назвали веком «его величества пара». Все больше строилось фабрик и заводов. Побежали по рельсам паровозы. Поплыли по морям пароходы.
Но паровые самолеты не летали. Паровая машина с котлом, топкой, с запасом топлива и воды оказалась слишком тяжелой. И паровые автомобили ходили плохо.
Нужен был какой-то другой двигатель, легкий, небольшой.
И этот двигатель был создан.
Он не имел ни котла, ни топки. Топливо сгорало прямо в цилиндре. Горячие газы толкали поршень.
Такой двигатель, в котором горение происходит внутри цилиндра, назвали двигателем внутреннего сгорания.
Теперь наконец самолеты
смогли взлететь! Автомобили обогнали самых резвых коней. Вслед за ними помчались мотоциклы. По морям поплыли теплоходы. По полям поползли тракторы. Экскаваторы принялись рыть каналы.
И наконец взвились в небо ракеты, работающие на жидком топливе.
Двигатель ракеты не имеет цилиндра и поршня. Но и в нем энергия топлива превращается в движение.
Так тепловой двигатель открыл человеку дорогу во Вселенную.

В нашей стране работает много тепловых электростанций. Они используют тепловую энергию ч каменного угля, торфа, сланца, природного газа. Много и гидроэлектростанций. Они используют энергию рек. С каждым годом электростанций становится все больше. Но запасы топлива в недрах земли не бесконечны. Да и не везде они есть. Запасы энергии рек тоже не бесконечны. И не везде есть подходящие реки для строительства электростанций. Что же будет с нами дальше? Может быть, человечеству угрожает нехватка энергии, энергетический голод?
Нет, этого опасаться не приходится. В природе есть еще много могучих источников энергии. Мы до сих пор не используем внутреннее тепло Земли, тепло морей. Очень мало используется огромная энергия солнечных лучей, энергия приливов и отливов. Все эти виды энергии мы еще плохо умеем преобразовывать.
А энергия атома? Она впервые
вырвалась на свободу с огромной, разрушительной силой. Но гораздо труднее оказалось использовать ее в мирных целях. В нашей стране была построена первая в мире атомная электростанция. Это огромное достижение советской науки и техники. Как работает эта станция? В ее реакторе атомная энергия превращается в тепловую. Тепло кипятит воду в котле и превращается в энергию пара. Пар дает механическую энергию. Он вращает турбину. И, наконец, турбина вращает генератор электрического тока. Механическая энергия превращается в электрическую.
Путь превращений получается очень длинным. Хорошо ли это?
Есть сказка о незадачливом старике, который пошел продавать лошадь. По дороге он сменял лошадь на корову, корову — на барана, барана— на утку, утку — на курицу, курицу — на яйцо, яйцо — на иголку. При каждом обмене старик что-то терял.
Примерно то же самое получается и при переходе энергии из одного вида в другой. В атомной электростанции не все тепло реактора переходит в энергию пара. Часть теряется на нагрев реактора, труб, стенок котла, воздуха, здания электростанции.
Не вся энергия пара превращается в механическую энергию. Часть теряется на нагрев турбины, часть уходит с отработанным паром.
Не вся механическая энергия турбины превращается в электрическую. Часть теряется на нагрев генератора. При каждом обмене — потери. Так недолго и до иголки до-меняться.
Около 200 лет назад в Лондоне была построена первая паровая
мельница. Тогда еще не успели изобрести паровую машину. Был только паровой насос. Он накачивал воду из реки в бассейн, устроенный на холме. А из бассейна вода лилась... на колесо обыкновенной водяной мельницы.
Конечно, потери энергии получались огромные. Но преобразовать энергию пара прямо во вращение тогда еще не умели.
Пока что и атомные электростанции— только первые шаги в завоевании нового вида энергии.
Ведутся опыты по прямому превращению атомной энергии в электрическую. Созданы атомные батареи. Правда, пока что потери энергии в них получаются больше, чем на атомной электростанции. Но ведь и это— первые шаги.
Пройдут годы — мы до конца овладеем могучей энергией атома. И тогда могуществу человека не будет границ!

Смотрите, какие интересные фигуры! Эти бронзовые статуи стояли в храме в египетском городе Александрии. Между статуями — алтарь. На нем разводили огонь и сжигали жертвы. Считалось, что эти жертвы вместе с дымом улетают на небо, к богам. Сожгут на алтаре, скажем, ягненка — и боги сыты.
Ну, а если богам захочется пить? На этот случай в огонь, пылающий на алтаре, лили вино. Но в храме, где стояли эти фигуры, верующим не нужно было лить вино вручную. Их труд был автоматизирован. Стоило разжечь на алтаре огонь, и жертвенное вино само лилось из
кубков, которые статуи держали в руках.
Верующие считали это великим, божественным чудом. А священнослужители помалкивали. Они-то знали, как устроено «чудо». Внутри алтаря находился сосуд с воздухом. Когда разводили «священный
огонь», воздух в сосуде расширялся от нагревания. При этом он проходил по трубкам в бачки с вином, спрятанные внутри фигур. Давление воздуха вытесняло вино, которое поднималось по каналам, и выливалось в огонь. Все это показано на схеме внизу рисунка.
Фигуры были построены две тысячи лет назад выдающимся механиком древности Героном Александрийским. Герон устроил в храме и другие «чудеса». Сама лилась из трубки «святая вода». Нужно было только опустить в щель монету. Сами собой распахивались двери храма.
Автомат — значит «движущийся сам». После Герона многие изобретатели строили различные автоматы. Каких только диковинок не выдумывали! Был, например, «железный человек», который открывал двери и кланялся входящим. Были механические музыканты: барабанщик, флейтист, пианистка. Была механическая утка, которая ходила вперевалку, клевала корм, пила воду. Механический писец писал целые фразы. Механический художник рисовал так, как нарисует не каждый из вас.
Замечательный русский механик Иван Петрович Кулибин 200 лет назад создал целый механический театр. Это были очень красивые золотые часы величиной с гусиное яйцо. Каждый час раздавалась музыка. Дверцы часов распахивались, и внутри разыгрывалось целое представление.
Многие из старинных автоматов погибли. Давно разрушен храм в Александрии, сгорела механичен екая утка, фанатик-монах разбил молотом «железного человека». Барабанщик, флейтист, часы-театр хранятся в музеях. Но никто не стал восстанавливать погибшие автоматы или строить новые по образцу сохранившихся. Ведь все эти автоматы не делали никакой полезной работы.
Они были всего лишь механическими игрушками.
Автоматика начиналась с игрушек. Это была проба сил. Теперь автоматика выросла. Для нее настало время пахать и строить, обрабатывать металлы и добывать уголь. Как и чем помогут нам автоматы? И когда же начнется век автоматики? Этот век уже начался. Автоматы давно нам помогают. Просто, мы уже к ним привыкли и замечаем только те, которые появляются вновь. А на старые не обращаем внимания.
Например, мы давно привыкли к часам. А ведь это самый настоящий автомат. Часы нужно только завести, а дальше они работают сами. И когда изобрели первые часы с гирями, очень грубые, неточные, куда хуже нынешних «ходиков», их работа казалась непостижимым чудом.

Сейчас во всем мире сотни миллионов часов. И если бы они вдруг остановились, жизнь людей совершенно разладилась бы. Никто бы не знал, когда идти в школу, на работу, в кино. Автобусы и поезда, пароходы и самолеты приходили бы и уходили, когда им заблагорассудится. Повара не знали бы, когда готовить обед, доменщики — когда выпускать из домны чугун, врачи — когда снимать у больного горчичники...
Никакое стихийное бедствие — наводнение, землетрясение, ураган— не наделало бы столько бед, как порча всех часов, этих очень полезных автоматов.
Без автоматов не могли бы работать железные дороги. Ведь автоматический светофор сообщает машинисту, свободен ли следующий перегон.
А если машинист все же въедет на занятый путь, автомат остановит поезд!
Телефонные станции — настоящее царство автоматов.
Зал АТС — автоматической телефонной станции — гудит как улей. Тысячи электрических автоматов отвечают на вызовы, разыскивают нужных абонентов, соединяют! разъединяют...
Сколько понадобилось бы телефонисток, чтобы заменить все эти автоматы!
И какая тяжелая, однообразная была бы у них работа!
Без автоматов не могли бы работать атомные электростанции. Ведь сердце станции — атомный реактор спрятан за толстым'и стенами из бетона. Человеку вхо^ строго воспрещен, иначе—смерть! Но
318
человек должен знать, что делается в реакторе, и регулировать его работу. Не уследишь — и атомный реактор может взорваться, как атомная бомба! Куда нельзя даже на минутку войти человеку, там годами работают автоматы. Они сделаны из стали, меди, фарфора, стекла.
Автоматам не страшно атомное излучение.
Есть автоматы, не боящиеся жары и мороза, воды и огня, дыма и ядовитых кислот. Они верно несут свою службу в доменных цехах и во льдах Арктики, в топках электростанций и на химических заводах, в дымовых трубах и в просторах космоса!
Автомат выполняет свою работу с железной неутомимостью, с нечеловеческой точностью, со сказочной быстротой.
Все больше становится на наших заводах станков-автоматов. Сами, без прикосновения человеческих рук, эти станки обрабатывают металлы, ткут ткани, изготовляют пуговицы и радиодетали, бутылки и ириски «Золотой ключик», винты и пельмени.
Станки-автоматы соединяются в автоматические линии. Один станок начинает работу, сделает, что ему положено, потом сам передаёт другому. Второй станок тоже сделает, что ему положено, и передает третьему. Так каждая вещь сама путешествует по всей линии, пока не выскочит готовенькая.
Автоматические линии делают части для автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, электрические лампочки и консервы, радиодетали и шины.
Автоматических линий становится все больше. А кое-где есть уже целые заводы-автоматы. При коммунизме всю скучную, однообразную работу будут делать автоматы. Они работают очень быстро, поэтому у людей всего будет вдоволь. Автоматы будут изготовлять одежду и обувь, машины и пищу, будут печатать книги, стирать белье и подметать улицы.
Даже новые автоматы будут делаться автоматами.
А у людей работа будет интересная.
Люди будут налаживать автоматы, пускать их в ход, будут придумывать новые автоматы, все более и более замечательные!

Знаете ли вы, сколько частей в автомобиле?
Около двух тысяч!
Если все части сложить в одну кучу, понадобится целый час, чтобы только пересчитать их.
А как же собрать такую машину?
И сколько уйдет времени на сборку одного автомобиля?
Но наши автозаводы выпускают сотни тысяч автомобилей в год. Каждую минуту по две, по три машины.
Собирать автомобили правильно и быстро, один за другим, помогает конвейер.
Это длинная стальная цепь.
Конец цепи соединен с ее началом, как у тракторной гусеницы.
И вот такой конвейер медленно движется посреди сборочного цеха и тащит на себе автомобильные рамы.
Вдоль конвейера стоят рабочие. Каждый на своем месте. У каждого под руками кучка одинаковых деталей.
Один надевает колеса. У него запас колес.
Другой завинчивает гайки. У него запас гаек. Нажал рабочий на выключатель — электрический гайковерт зажужжал. Др-р-р! Готово! Гайка завинчена. Живее бери следующую, пока конвейер не увез автомобиль дальше.
Ведь автомобиль все время потихоньку едет. Он далеко еще не готов, но он уже в пути. И сборка производится «на ходу». Ждать некогда.
Стране нужно очень много автомобилей.
На конвейере можно собирать не только автомобили, но и тракторы, мотоциклы, велосипеды, швейные машины, часы. Для сборки каждого вида машин создают свой конвейер. Заранее рассчитывают, какую часть когда лучше прикреплять, где поставить каждого рабочего, какой инструмент ему дать. На расчеты и подготовку конвейера уходят месяцы.
Поэтому на конвейере делают только такие машины,, которых нужно очень много.
Автомобиль как раз такая машина. И трактор, и велосипед, и часы.
Но почему только машины? Вот, скажем, куртка школьника тоже состоит из многих частей. Спинка, два борта, рукава, воротник, карманы, несколько частей подкладки, пуговицы...
А что, если попробовать соединять, сшивать все части на конвейере? Ведь курток тоже нужно очень много!
Оказывается, такие конвейеры уже существуют.
Посредине длиннющего стола движется лента конвейера, а по бокам сидят работницы. Только уже не с электрическими гайковертами, а с электрическими швейными машинами.
И возле каждой — стопка необходимых деталей.
У одной — правые борта. Взяла с конвейера спинку, пришила борт, снова положила. Следующая пришивает левый борт.
Так и движется куртка по конвейеру, постепенно обрастая деталями «на ходу».
На конвейере шьют платья, брюки, тачают ботинки.